Manel Cunill i Llenas

(Publicat al Diari de Sabadell, 20 de novembre de 2004) Fa pocs dies que la Cambra de Comerç de Barcelona proposava a la Cambra de Comerç de Sabadell que liderés una plataforma a favor del projecte del quart cinturó. En aquesta plataforma, malgrat les posicions divergents, es vol convidar a ecologistes i empresaris per garantir la construcció de l’infraestructura i alhora vetllar per la reducció de l’impacte ambiental d’aquesta autovia orbital. Aquesta proposta coincideix amb la discusió dels pressupostos de l’Estat pel 2005, així com la publicació, en alguns mitjans de comunciació, dels treballs per al pla de carreteres 2006-2026 encarregats pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques. En aquests treballs es proposa la construcció de més de 500 quilòmetres de vies ràpides a Catalunya durant els propers vint anys. Precisament dins d’aquesta tirallonga de quilòmetres es proposa que el quart cinturó arribi fins a Sils (La Selva). Curiosament l’empresa que ha realitzat part

(Publicat al Diari de Sabadell, 6 de novembre de 2004) El mal ús o abús de l’aigua és un dels reptes ambientals més importants que té plantejats el nostre país. Per aquest motiu, perpetuar una cultura social i política que fa creure que l'ús de l'aigua no té cap altre límit que el de la tècnologia que ens permet disposar-ne -vingui d'on vingui-, és un desencert. Per aquest motiu, sorprèn que l’ambiciós i costos pla director aprovat per l’Ajuntament no aposti decididament per la reducció del consum d’aigua municipal. Independentment que l’aigua sigui potable o no una acció prioritària és reduir el consum. Avui dia, no fer-ho és força contradictori amb els postulats de la nova cultura de l'aigua. Aquest anunci municipal coincideix amb una proposta del Govern de Catalunya que consisteix en penalitzar el consum sumptuari d’aigua. Aquesta acció es traduirà amb una taxa o augment del cànon d’aigua que segons el conseller Milà pretén que els ciutadans, industrials i ajuntament